Dejo el recorrido detallado con distancias kilométricas, algunas de ellas pueden variar ya que están sacadas sobre mapas de carreteras y en muchos de los tramos no existe numeración con los kilómetros exactos..
TURQUIA EN BICICLETA
ANKARA - ESTAMBUL
Ankara-Nevsehir
Nevsehir-Recorrido por diversos pueblos de Capadocia
Pueblos de Capadocia-Aksaray (Itinerario a elegir)
Aksaray-Yapilcan-Sultanhani-Kizoren-Konya(ctra.300) 142 km.
Konya-Yunuslar-Bariköy-Beysehir (ctr.330) 94 km.
Beysehir-Kireli-Sarkikaraagal-Cruce ctr.695(ctr.330) 68 km.
Cruce ctr.695-Yalvac-Kumdali-Tasevi (ctr.320) 60 km.
Cruce ctr.320 (drch.)-Yalvac-Kumdali-Tasevi (ctr.320) 60 km.
Tasevi-Senir-Kent-Uluborlu-Keciborlu (ctr.320) 90 km.
Keciborlu-Dinar (ctr.625) 20 km.
Dinar-G¨kcek-Dzazkiri-Kaklik-Kolabas-Akhan (ctr.320) 100 km.
Akhan-Pamukkale 12/15 km.
Pamukkale-Akkoy-Yenicekent-Buldan 50 km.
Buldan-Sarigöl-Alasehir (ctr.585) 75 km.
Alasehir-Salihli (ctr.585) 40 km.
Salihli-Cökelek-Gölmarmara-Akhisar 65 km.
Akhisar-Kirkagac-Soma-Kinik (ctr.240) 50 km.
Kinik-Bérgama (Acrópolis-Asclepión)-cruce ctr.550 42 km.
Cruce ctr.550-Kabakum-Ayvalik (ctr.550) 50 km.
Ayvalik-Karaaga-Burhanive-Edremit (ctr.550) 44 km.
Edremit-Akcay-Altinoluk-Ahmetce (ctr.550) 45 km.
Ahmetce-Kadirga-Babaderekoy-Geyikli-Troya 65 km.
Troya-Canakkale 40 km.
Canakkale-Kilitbahir (Península de Gallíoli) (ferry)
Kilitbahir-Yalova (ctr.550) 20 km.
Yalova-Estambul (Ferry por el Mar de Mármara)
Trayecto sacado sobre mapa de carreteras, sobre la marcha es posible variar el trazado de acuerdo con las condiciones de las mismas o sobre la conveniencia de visitar determinados sitios.
Saludos
sábado, 22 de septiembre de 2007
Seguimos con los preparativos, ya tenemos definido prácticamente el recorrido que se va a realizar por Turquía. El mismo, se va a desarrollar por Anatolia central,(incluyendo Capadocia), Anatolia occidental y norte del Mar Egeo.
Anatolia es como si dijéramos la parte centro-oeste de Turquía, y a la vez estaría dividida en Anatolia occidental, Anatolia central, noreste de Anatolia y sureste de Anatolia, algunos piensan que es la parte más "auténtica" de Turquía, aunque lógicamente esa opinión no será compartida por todos los que la visiten. Nosotros la hemos elegido entre otras cosas porque la idea era unir Ankara con Estambul sin seguir la línea recta y porque en otoño esta zona no tiene un clima excesivamente lluvioso y tampoco llega ser demasiado fría.
La costa del mar Egeo, está plagada de ruinas de diversas culturas y concretamente en el norte, que es la zona que vamos a recorrer se encuentra las de la Acrópolis y el Asclepión así como Troya y los campos de batalla de Gallípoli. En fín un recorrido que pensamos que puede ser muy atractivo y propicio para conocer gran parte de la cultura de este país.
Saludos
Anatolia es como si dijéramos la parte centro-oeste de Turquía, y a la vez estaría dividida en Anatolia occidental, Anatolia central, noreste de Anatolia y sureste de Anatolia, algunos piensan que es la parte más "auténtica" de Turquía, aunque lógicamente esa opinión no será compartida por todos los que la visiten. Nosotros la hemos elegido entre otras cosas porque la idea era unir Ankara con Estambul sin seguir la línea recta y porque en otoño esta zona no tiene un clima excesivamente lluvioso y tampoco llega ser demasiado fría.
La costa del mar Egeo, está plagada de ruinas de diversas culturas y concretamente en el norte, que es la zona que vamos a recorrer se encuentra las de la Acrópolis y el Asclepión así como Troya y los campos de batalla de Gallípoli. En fín un recorrido que pensamos que puede ser muy atractivo y propicio para conocer gran parte de la cultura de este país.
Saludos
sábado, 15 de septiembre de 2007
Preparativos
Bueno, pues ya tenemos las reservas de los vuelos para mi amigo Pablo y para mí. El día 10 de Octubre volaremos hacía Ankara, tendremos un recorrido por delante de unos 1.300 km. por la Anatolia Central, Anatolia Occidental y Norte de Mar Egeo para terminar en Estambul en torno al 29 o 30 de Octubre, ahora estamos inmersos en los preparativos del viaje y las decisiones a tomar sobre material a llevar, alforjas delanteras sí o no, saco y tienda sí o no, material para cocinar sí o no, en fín dilemas que se solventarán con el paso de los días y que no sabremos si serán las mejores decisiones hasta que finalice nuestro viaje.
Por cierto y a la hora de tomar decisiones, no es menos importante la que corresponde al embalaje de la bicicleta, ya que puede ser determinante a la hora de evitar posibles averías por mala manipulación en la facturación de equipajes de los aeropuertos. Y hablando de facturación, parece mentira que a estas alturas en las que se utiliza la bicicleta cada vez más para realizar recorridos importantes por toda España, Renfe no haya puesto los medios para que se pueda llevar en cualquiera de sus trenes, en estos momentos tengo el problema de que el único tren que me lleva a Madrid (ya que el vuelo sale desde Barajas) desde una población próxima a mi localidad es el Altaria y en esos trenes está (palabras textuales del servicio de información de Renfe) terminantemente prohibido llevar bicicletas, así que no me queda más remedio que ir en autobús, espero que en ese medio sean algo más flexibles.
Bueno, ya se irá metiendo más información sobre este viaje tal como se vaya desarrollando, así que de momento os envío un hasta pronto.
Por cierto y a la hora de tomar decisiones, no es menos importante la que corresponde al embalaje de la bicicleta, ya que puede ser determinante a la hora de evitar posibles averías por mala manipulación en la facturación de equipajes de los aeropuertos. Y hablando de facturación, parece mentira que a estas alturas en las que se utiliza la bicicleta cada vez más para realizar recorridos importantes por toda España, Renfe no haya puesto los medios para que se pueda llevar en cualquiera de sus trenes, en estos momentos tengo el problema de que el único tren que me lleva a Madrid (ya que el vuelo sale desde Barajas) desde una población próxima a mi localidad es el Altaria y en esos trenes está (palabras textuales del servicio de información de Renfe) terminantemente prohibido llevar bicicletas, así que no me queda más remedio que ir en autobús, espero que en ese medio sean algo más flexibles.
Bueno, ya se irá metiendo más información sobre este viaje tal como se vaya desarrollando, así que de momento os envío un hasta pronto.
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